বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যাটারি অদলবদল করার সুবিধা

ইভি ব্যাটারি চার্জ করার প্রয়োজনীয়তা সম্ভাব্য ক্রেতাদের বন্ধ করে দিতে পারে। ইন্টারন্যাশনাল স্ট্যান্ডার্ডের সাহায্যে ব্যাটারি সোয়াপিং সমস্যা কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করতে পারে।

এমনকি ই- স্কুটারের জন্যও ব্যাটারি অদলবদল একটি সাধারণ জায়গা হয়ে উঠেছে৷

2030 এবং 2050 নির্গমন লক্ষ্যে পৌঁছানোর একটি উপায় হল বিশ্বজুড়ে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাপক গ্রহণ। ইন্টারন্যাশনাল রিনিউয়েবল এনার্জি এজেন্সি (আইআরইএনএ) সেই বার্তাটিকে ধারাবাহিকভাবে ঠেলে দিচ্ছে, আইআরইএনএ-র সহযোগী প্রোগ্রাম অফিসার জয়দেব ধাভলে সম্প্রতি একটি স্পষ্ট করে দিয়েছেন।e-প্রযুক্তিসাক্ষাৎকার তিনি বলেন, আমাদের পন্থাগুলির মধ্যে একটি হল, "গুরুত্বপূর্ণ "শেষ-ব্যবহারের" সেক্টরগুলিতে ফোকাস করা যা একটি সবুজ মডেল থেকে উপকৃত হতে পারে৷ বনের উদ্ভাবন এবং প্রযুক্তি কেন্দ্রে আমি যেটির একটি অংশ, সেখানে পাঁচটি শেষ-ব্যবহারের ক্ষেত্র রয়েছে যা প্রধান আগ্রহের বিষয় যার মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক যান এবং শক্তি সঞ্চয়ের সমাধান গ্রহণের প্রচার৷

পরিসংখ্যান ট্র্যাকে আছে কিন্তু…

যদিও গত দশ বছরে ইভির গ্রহণের পরিমাণ বেড়েছে, অনেকে সন্দেহ করে যে 2050 সালের মধ্যে নেট শূন্য নির্গমন লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য বাজার যথেষ্ট বৃদ্ধি পাবে। এটি সতর্ক করে যে নেট শূন্যের দৃশ্যে পৌঁছানোর জন্য, "2030 সালে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় মোট গাড়ি বিক্রয়ের প্রায় 65% এ পৌঁছাতে হবে।"

2023 সালে যখন প্রবৃদ্ধি ট্র্যাকে ছিল, তখন চার্জিং পরিকাঠামোর বৃহত্তর স্থাপনা সহ, যা এই সময়ের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করছে না, তা সহ অবশ্যই অবিরাম থাকার জন্য নিরলস প্রচেষ্টা করা দরকার। "পাবলিক চার্জিং পয়েন্টের সংখ্যা বাড়ছে কিন্তু স্থাপনাকে ত্বরান্বিত করতে হবে," সংস্থাটি পরামর্শ দেয়।

পরিসীমা এবং চার্জিং উদ্বেগ দায়ী করা হয়

যেকোন সংখ্যক গাড়ির মালিকদের সাক্ষাৎকার নিন যারা এখনও একটি EV কিনেনি এবং তারা তাদের দ্বিধার জন্য চার্জিং পয়েন্টের অভাবকে দায়ী করবে। পরিসরের উদ্বেগ, যাকে প্রায়শই বলা হয়, ব্যাটারির শক্তি শেষ না হয়ে ইভি কতদূর যেতে পারে তা বোঝায়। কিন্তু চার্জিং অ্যাংজাইটি নামে আরেকটি ভয়, যা চার্জিং পয়েন্টের নির্ভরযোগ্যতার উপর ফোকাস করে, তাও ব্যাপক হয়ে উঠছে। যুক্তরাজ্যের বিদ্যুৎ সরবরাহকারী ন্যাশনাল গ্রিডের মতে, পিক চার্জিংয়ের সময় দীর্ঘ লাইনের ভয়, ভাঙচুর বা ভাঙা যন্ত্রপাতি, অবিশ্বস্ত সফ্টওয়্যার বা হার্ডওয়্যার সম্ভাব্য ক্রেতাদের বন্ধ করে দিচ্ছে।

চার্জিং অবকাঠামো জটিল ইলেকট্রনিক্স জড়িত যা IEC দ্বারা প্রমিত। IEC 62196 সিরিজের স্ট্যান্ডার্ডগুলি সহ সারা দেশে ই-চার্জিং সহজতর করার জন্য বেশ কিছু মান প্রকাশ করা হয়েছে, যা EV সরবরাহ সরঞ্জাম এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে সংযোগের জন্য প্লাগ, সকেট-আউটলেট, গাড়ির সংযোগকারী এবং যানবাহনের ইনলেটগুলির জন্য যান্ত্রিক, বৈদ্যুতিক এবং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তাগুলিকে কভার করে৷ IEC 61851 সিরিজ সরাসরি বর্তমান এবং বিকল্প বর্তমান চার্জিং পরিকাঠামো নির্দিষ্ট করে, যখন IEC 63110 EV চার্জিং এবং ডিসচার্জিং পরিকাঠামোর জন্য ব্যবস্থাপনা প্রোটোকল প্রতিষ্ঠা করে।

বিদ্যুত নেটওয়ার্কের মধ্যে ইভিগুলিকে একীভূত করার ক্ষেত্রে, TC 57 সম্প্রতি বেশ কয়েকটি মান প্রকাশ করেছে যা ইভিগুলিকে গ্রিডে শক্তি সরবরাহকারী হিসাবে কাজ করতে সহায়তা করে৷ (আরো জানতে, ফ্রান্সেস ক্লিভল্যান্ডের সাথে সাক্ষাৎকারটি পড়ুনe-প্রযুক্তি.)

আইইসি এমনকি ভবিষ্যতের প্রযুক্তির জন্য স্থল প্রস্তুত করছে, যা এখনও ব্যাপক নয়। এটি ওয়্যারলেস পাওয়ার ট্রান্সফার (ডব্লিউপিটি) এর জন্য বেশ কয়েকটি মান প্রকাশ করেছে – যার অর্থ EV কোনো প্লাগ বা তার ছাড়াই মাটিতে একটি ইন্ডাকটিভ প্যাডে স্থাপন করে তার ব্যাটারি চার্জ করতে পারে। ইন্ডাকটিভ ডব্লিউপিটি সিস্টেম সড়কপথ এবং গাড়ির মধ্যে এমবেড করা কয়েলের মধ্যে চৌম্বক ক্ষেত্রের সংযোগ ব্যবহার করে। গতিশীল WPT সিস্টেম - গাড়িগুলিকে চলার পথে চার্জ করতে সক্ষম করে, যখন গতিতে থাকে - একটি প্রতিশ্রুতিশীল এলাকাও, এবং IEC ইতিমধ্যে প্রযুক্তির সাথে কাজ করে একটি সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ স্পেসিফিকেশন (PAS) প্রকাশ করেছে৷

একটি ক্রমবর্ধমান বাজার যা আন্তর্জাতিক মানের উপর নির্ভর করে

আরেকটি সমাধান আছে যা ইভি ক্রেতার ভয় দূর করতে অনেক কিছু করছে এবং যা চার্জিং উপাদানটিকে সমীকরণের বাইরে নিয়ে যায়: ব্যাটারি অদলবদল। এটি বিশেষায়িত অদলবদল স্টেশনগুলিতে একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত একটি ক্ষয়প্রাপ্ত EV ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের সাথে জড়িত। ব্যাটারি অদলবদল করার জন্য বাণিজ্যিক সম্ভাবনা খুবই আশাবাদী। বিসিসি রিসার্চের এই প্রতিবেদন অনুসারে, 2024 থেকে 2029 সালের মধ্যে বাজারের একটি চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক বৃদ্ধির হার 25,5% হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা 2024 সালে USD 894,2 মিলিয়ন থেকে 2029 সালের শেষ নাগাদ USD 2,8 বিলিয়নে উন্নীত হবে।

ফোর্বস উল্লেখ করেছে যে বেশ কিছু খেলোয়াড় ইতিমধ্যেই বাজারে নিজেদের অবস্থান করছে: চীনা ইভি নির্মাতা NIO, ব্যাটারি জায়ান্ট CATL, এবং সান ফ্রান্সিসকো{0}}ভিত্তিক অ্যাম্পল ইউরোপ, চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাটারি অদলবদল পরিষেবা-অফার করছে৷ IEC IEC TS 62840-1 প্রকাশ করে ব্যাটারি অদলবদল করার পথ প্রশস্ত করেছে, যা EVs-এ ব্যাটারি সোয়াপ সিস্টেমের জন্য একটি সাধারণ ওভারভিউ দেয় এবং IEC TS 62840- 2, যা ইভিতে ব্যাটারি সোয়াপ সিস্টেমের নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তাগুলি নির্দিষ্ট করে৷ একটি IEC সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ স্পেসিফিকেশন 62840-3, অপসারণযোগ্য ব্যাটারি সিস্টেমের সাথে অপারেটিং ব্যাটারি সোয়াপ সিস্টেমগুলির জন্য আন্তঃকার্যযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করে।

ব্যাটারি অদলবদল করার সুবিধা এবং অসুবিধা

ব্যাটারি অদলবদল করার সুবিধার মধ্যে রয়েছে, প্রথমত, সময় লাভ: এমনকি একটি দ্রুত চার্জিং বিকল্পের সাথেও, গাড়ির মালিকদের গাড়ি চার্জ করার জন্য কমপক্ষে 30 মিনিট ব্যয় করতে হবে - যদিও একটি চীনা ইভি প্রস্তুতকারক দাবি করেছে যে তার একটি ইভি 5 মিনিটে চার্জ করতে সক্ষম৷ অন্যান্য সুবিধার মধ্যে রয়েছে, সম্ভবত কিছুটা কাউন্টারে স্বজ্ঞাতভাবে, খরচ: ক্রেতারা ব্যাটারি ছাড়াই একটি EV কিনতে পারেন, যা এটিকে আগে থেকে পাওয়া অনেক সস্তা করে তোলে।

ব্যাটারি সোয়াপিং ইন্ডাস্ট্রি কার্যকরভাবে ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ করতে সক্ষম, তাদের আয়ু বাড়ায় যা একটি বৃত্তাকার অর্থনীতি পদ্ধতির একটি প্লাস। ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশনগুলি ইভি চার্জিং স্টেশনগুলির তুলনায় কম জায়গা নেয় যা শহরগুলির মতো ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায় একটি সুবিধা। এবং ইউটিলিটি দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যাটারি অদলবদলকারী কোম্পানিগুলি খুব কম বিদ্যুত ব্যবহারের মুহুর্তে ব্যাটারিগুলিকে রিচার্জ করতে পারে, বা অফ-শিখরে, যার ফলে বৈদ্যুতিক গ্রিডে কম চাপ পড়ে৷

নিচের দিকে, ব্যাটারি সোয়াপিং কোম্পানিগুলির দ্বারা প্রস্তাবিত ব্যাটারির একটি দাম রয়েছে যার অর্থ দীর্ঘমেয়াদে, ব্যাটারি সহ একটি EV অর্জনের চেয়ে ব্যাটারি অদলবদল ব্যবহারকারীদের জন্য কম লাভজনক। বর্তমান ব্যবহারকারীদের জন্য বিকল্পগুলি হয় একটি বার্ষিক সাবস্ক্রিপশন পরিষেবার মাধ্যমে একটি ব্যাটারি অর্জন করা, অথবা একটি পে-প্রতি-ব্যবহার সিস্টেমে৷ ইভি চার্জিংয়ের মতো, অবকাঠামোর অভাব একটি চ্যালেঞ্জ হিসাবে রয়ে গেছে এবং গ্রাহকদের সম্পূর্ণরূপে সমাধানটি গ্রহণ করার জন্য আরও অনেকগুলি ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশন তৈরি করতে হবে। বিদ্যমান অনেক স্টেশন স্বয়ংক্রিয় অদলবদলের পরিবর্তে ম্যানুয়াল অফার করে, যা কিছু ব্যবহারকারীকে বন্ধ করে দিতে পারে। নিরাপত্তার উদ্বেগও বিদ্যমান: যদি একটি ব্যাটারি অদলবদল সঠিকভাবে চালানো না হয়, তাহলে একটি শর্ট সার্কিট ঘটতে পারে, আগুনের কারণ হতে পারে।

এখানেই IEC স্ট্যান্ডার্ডগুলি আসে: ব্যাটারি অদলবদল সিস্টেমের জন্য ব্যাটারির প্রয়োজনীয়তার নিরাপত্তা নির্দিষ্ট করে, IEC 62840-2 সিস্টেমের আরও ব্যাপক হওয়ার জন্য কিছু বাধা অতিক্রম করতে সাহায্য করে। IECEE (আইইসি সিস্টেম অফ কনফর্মিটি অ্যাসেসমেন্ট স্কিম ফর ইলেক্ট্রোটেকনিক্যাল ইকুইপমেন্ট এবং কম্পোনেন্টস) হল আইইসি দ্বারা পরিচালিত চারটি কনফার্মিটি অ্যাসেসমেন্ট সিস্টেমের মধ্যে একটি। এটি একটি স্কিম চালায় যা নিরাপত্তা, কর্মক্ষমতা, উপাদান আন্তঃকার্যক্ষমতা, শক্তি দক্ষতা, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সামঞ্জস্য এবং ব্যাটারির বিপজ্জনক পদার্থ পরীক্ষা করে।

প্লাগ এবং তারের চার্জিং সিস্টেম এবং ওয়্যারলেস ট্রান্সফার চার্জিংয়ের মতো, আইইসি স্ট্যান্ডার্ডস এবং কনফর্মিটি অ্যাসেসমেন্ট সিস্টেমগুলি আগামীকালের ইভি অবকাঠামোর জন্য পথ তৈরি করছে।