বিএমডব্লিউ আগের বছরের ব্যাটারি{0}} বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রির চেয়ে নিচে নেমে গেছে৷

BMW বছরের প্রথমার্ধে তার ডেলিভারি পরিসংখ্যান প্রকাশ করেছে-এবং অন্যান্য জার্মান অটোমেকারদের সাথে সমান্তরালতা স্পষ্ট: বিএমডব্লিউ, চীনের ব্যবসার বিপর্যয়ের কারণে দুর্বল হয়ে পড়েছে। এবং তার জার্মান সমবয়সীদের মতো, BMW বর্তমানে ইউরোপে তার ইভি বিক্রয়ের জন্য সবচেয়ে স্থিতিশীলতা খুঁজে পাচ্ছে।

কোম্পানিটি রিপোর্ট করেছে যে তার ব্র্যান্ডগুলি-BMW, MINI, এবং Rolls-Royce-বছরের প্রথমার্ধে 204,295টি ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যান (BEVs) বিক্রি করেছে, যা 2025 সালের প্রথমার্ধের তুলনায় 7.4% হ্রাস চিহ্নিত করেছে, তবে দুটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখায়৷ জানুয়ারী থেকে মার্চের সময়কালে তীব্র লোকসান দেখা গেলেও, BMW এপ্রিল থেকে জুনের মধ্যে বিক্রিতে 5.2% বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, 116,807 BEV সরবরাহ করেছে।

গাড়ি নির্মাতা নতুন BMW iX3 লঞ্চের জন্য দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রির রিবাউন্ডকে দায়ী করেছে। মিউনিখ ভিত্তিক কোম্পানি একটি বিবৃতিতে উল্লেখ করেছে যে এটি ইউরোপীয় বাজারে স্পষ্ট ছিল, যেখানে BMW iX3 প্রথম উপলব্ধ ছিল, এবং BEV বিক্রয় 81,445 ইউনিটে (+38.0%) বেড়েছে। জার্মানিতে, BMW সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য দ্বিতীয় Q2-এ নিবন্ধনের ক্ষেত্রে দ্বিতীয় স্থানে উঠে গেছে।

BMW-এর অর্ধ-বছরের রিপোর্ট BEV কর্মক্ষমতা সম্পর্কে আরও বিশদ বিবরণ দেয় না। চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের পতন কতটা তাৎপর্যপূর্ণ ছিল বা উত্তর আমেরিকায় BEV বিক্রয় কীভাবে বেড়েছে তা এখনও স্পষ্ট নয়। যাইহোক, দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে 116,807 BEV বিক্রয়ের মধ্যে 81,445টি ইউরোপে ছিল তা নির্দেশ করে যে BMW অন্যান্য সমস্ত অঞ্চলে মিলিতভাবে শুধুমাত্র 35,362 BEV বিক্রি করেছে। ইউরোপের 38% প্রবৃদ্ধি অন্যত্র উল্লেখযোগ্য ক্ষতির দ্বারা অফসেট করা আবশ্যক; অন্যথায়, এই সেগমেন্টের সামগ্রিক গতিশীলতা নেতিবাচক হয়ে উঠত না (-বছরে 7.4%-বছরে)।

BMW এছাড়াও BEV এবং প্লাগ- হাইব্রিড (PHEVs) এর সমন্বয়ে বৈদ্যুতিক যানের বিশ্বব্যাপী বিক্রির রিপোর্ট করে। গাড়ি নির্মাতা জানুয়ারী থেকে জুন পর্যন্ত 295,407 ইউনিট সরবরাহ করেছে (-বছরে 7.4%-প্রতি{10}}বছর), যেখানে 162,870 ইউনিট বিক্রি হয়েছে দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে (+0.8% বছরে-বছরে)৷ BEV ব্যতীত, বছরের প্রথমার্ধে 91,112 PHEV বিতরণ করা হয়েছিল এবং Q2 তে 46,063টি।

গণনা আরও প্রকাশ করে যে বছরের প্রথম ছয় মাসে সমস্ত BMW যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রির 17.6% সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ছিল। PHEV সহ, সমস্ত নতুন BMW-এর 25.5% একটি প্লাগ বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যার অর্থ প্রতি চতুর্থ যান৷ এই শেয়ারগুলি অন্যান্য জার্মান গাড়ি নির্মাতাদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। ভক্সওয়াগেন বর্তমানে 10.6% BEV শেয়ার রিপোর্ট করেছে, যেখানে মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্রায় 13% এ দাঁড়িয়েছে।

BMW তার সামগ্রিক যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রয়কে "মিশ্র গতিশীলতা প্রদর্শনকারী অঞ্চল" সহ একটি "মিশ্র ছবি" উপস্থাপন করে বলে বর্ণনা করে। বছরের প্রথমার্ধে বিশ্বব্যাপী বিক্রি হওয়া 1.156 মিলিয়ন যানবাহন 2025 সালের প্রথমার্ধের তুলনায় 4.2% হ্রাসের প্রতিনিধিত্ব করে। প্রাথমিক কারণ হল যে গ্রুপের ব্র্যান্ডগুলি বছরের প্রথমার্ধে চীনে 20.4% হ্রাস পেয়েছে, যা 261,773 গাড়িতে নেমে এসেছে। দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, বিক্রয় 30% কমেছে। অন্যান্য অঞ্চলে লাভ এই ক্ষতি পূরণের জন্য অপর্যাপ্ত ছিল। ইউরোপে বিক্রয় প্রায় 5.4% বেড়েছে, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তারা 3.9% বৃদ্ধি পেয়েছে।

গ্রুপের স্বতন্ত্র ব্র্যান্ডগুলির উপর একটি ঘনিষ্ঠ দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করে যে বছরের প্রথমার্ধে BMW এর বিশ্বব্যাপী বিক্রয় 6.2% হ্রাস পেয়েছে। এখানেও, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মাঝারি লাভ চীনের ক্ষতি দ্বারা ছাপিয়ে গেছে। MINI, যাইহোক, বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ে 11.7% বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, যা 149,538 যানবাহনে পৌঁছেছে- টানা ষষ্ঠ ত্রৈমাসিক প্রবৃদ্ধি চিহ্নিত করেছে, জার্মান গাড়ি নির্মাতার মতে৷ সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক MINI মডেলগুলির বিশেষভাবে উচ্চ চাহিদা ছিল, BMW বলে যে তারা ব্র্যান্ডের প্রাথমিক বৃদ্ধির চালক। রোলস-রয়েস বছরের প্রথমার্ধে 2,523টি গাড়ি সরবরাহ করেছে (-9.8%)। BMW Motorrad বছরের প্রথম ছয় মাসে গ্রাহকদের কাছে 102,847টি মোটরসাইকেল এবং স্কুটার বিক্রি করেছে (-2.9%)।

এই সপ্তাহে, ভক্সওয়াগেন এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জও তাদের অর্ধ-বছরের পরিসংখ্যান উপস্থাপন করেছে৷ তিনটি গাড়ি নির্মাতাই তাদের চীনের ক্রিয়াকলাপে উল্লেখযোগ্য বিপর্যয়ের সম্মুখীন হচ্ছে, যদিও মার্সিডিজ-বেঞ্জ এখনও আগের বছরের তুলনায় বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে-যেটি ভক্সওয়াগেন বা BMW কেউই দাবি করতে পারে না৷ এটি বলেছে, বিএমডব্লিউ, যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, মোট বিক্রয়ের সর্বোচ্চ BEV শেয়ার নিয়ে গর্ব করে।